Kun käytetty auto kiinnostaa, pelkkä siisti ulkopinta tai myyjän vakuutus ei vielä kerro, onko autolla ollut vahinkoja. Kolarihistoriaa kannattaa selvittää ennen hintaneuvottelua ja viimeistään ennen kauppakirjan allekirjoittamista. Tarkoitus ei ole automaattisesti hylätä jokaista korjattua autoa, vaan ymmärtää, mitä on tapahtunut, miten auto on korjattu ja vastaavatko tiedot toisiaan.
Aloita rauhassa: pyydä auton yksilöivä tunniste, vertaa tietoja ilmoitukseen ja jätä itsellesi aikaa tarkastuksiin. Jos myyjä kiirehtii päätöstä tai ei halua vastata yksinkertaisiin kysymyksiin, se on jo itsessään syy olla erityisen huolellinen.
Aloita VIN-numerosta ja myyjän antamista tiedoista
Pyydä auton VIN-numero eli valmistenumero ennen kuin käyt katsomassa autoa. Vertaa sitä auton asiakirjoihin ja itse autosta löytyvään merkintään. Tarkista myös, että ilmoituksen merkki, malli, vuosimalli, käyttövoima ja varusteet ovat järkevästi linjassa sen kanssa, mitä olet ostamassa.
VIN auttaa kohdistamaan selvitykset juuri oikeaan yksilöön. Se ei kuitenkaan yksin kerro, onko autolla vahinkohistoriaa tai millainen korjaus on tehty. Jos VIN-numeron rooli on epäselvä, lue ensin mitä VIN-numero kertoo autosta. Älä tee päätöstä pelkän rekisteritunnuksen, kuvien tai myyjän lähettämän kuvakaappauksen perusteella.
Kysy myyjältä suoraan:
- onko autolla ollut kolareita, vaurioita tai merkittäviä korjauksia
- missä korjaus on tehty ja onko siitä tositteita
- mitä osia korjattiin tai vaihdettiin
- onko korjausta tarkastettu jälkikäteen
- onko auton tausta Suomessa vai onko se tuotu ulkomailta.
Kirjaa vastaukset muistiin. Myyjän kertomus on helpompi arvioida, kun sitä voi verrata asiakirjoihin, auton rakenteeseen ja muihin käytettävissä oleviin tietoihin.
Tutki korin yksityiskohdat päivänvalossa
Kolarihistoria ei aina näy päällepäin, eikä jokainen poikkeama tarkoita huonoa korjausta. Silti auton ulkopuoli voi antaa aiheita lisäkysymyksiin. Katso autoa kuivana ja mahdollisuuksien mukaan luonnonvalossa.
Kiinnitä huomiota erityisesti näihin kohtiin:
- koripaneelien välit: ovatko ovien, konepellin, takaluukun ja lokasuojien raot tasaiset
- maalin sävy ja pinta: näkyykö sävyeroja, rosoisuutta, pölyä maalin alla tai maalausrajoja
- kiinnikkeet ja ruuvit: onko konepellin, lokasuojan tai valojen kiinnityksissä jälkiä avaamisesta
- valot, lasit ja puskurit: sopivatko ne ulkonäöltään ja istuvuudeltaan auton muuhun kuntoon
- renkaat: kuluvatko ne tasaisesti ja tuntuuko auto suoraviivaiselta koeajossa
- tavaratila ja konehuone: näkyykö poikkeavia saumoja, kosteutta, rypistymiä tai epäsiistiä viimeistelyä.
Etsi merkkejä rauhallisesti, mutta älä yritä tehdä niistä varmaa johtopäätöstä omin päin. Esimerkiksi maalattu puskuri voi olla tavanomainen kosmeettinen korjaus, kun taas useat toisiinsa sopimattomat havainnot voivat perustella ammattilaisen tarkastuksen.
Selvitä, mitä historiaraportti kertoo – ja mitä se ei kerro
Ajoneuvon historiaraportti voi olla hyödyllinen lisä, kun haluat verrata myyjän kertomusta saatavilla oleviin tietueisiin. Raportti ei kuitenkaan korvaa auton katsomista, koeajoa tai kuntotarkastusta. Tietoja voi puuttua esimerkiksi siksi, ettei vahinko tai korjaus ole päätynyt kyseisen palvelun käytettävissä olevaan aineistoon.
Siksi raporttia kannattaa lukea kysymyslistana, ei lopullisena tuomiona. Jos siinä näkyy tapahtuma tai epäjohdonmukaisuus, pyydä myyjältä selitys ja sitä tukeva dokumentaatio. Jos raportissa ei näy mitään, tarkasta auto silti samalla huolellisuudella.
Kun harkitset historiaraportin hankkimista, löydät carVertical-alennussivulta ajantasaiset tiedot raportin tilaamiseen liittyvistä ehdoista. Eri vaihtoehtojen lähtökohtia voit tutkia myös auton historiaraporttien vertailusta. Valitse selvitystapa vasta sen jälkeen, kun tiedät, mitä tietoa olet etsimässä ja millaiset rajoitukset siihen liittyvät.
Pyydä korjauksista asiakirjat ja lue ne kokonaisuutena
Jos myyjä kertoo vahingosta, pyydä nähtäväksi korjaamon työmääräys, lasku, kuvat ja mahdollinen muu korjaukseen liittyvä aineisto. Tarkista, että asiakirjojen auton tunnistetiedot vastaavat ostokohdetta ja että korjauksen kuvaus vastaa myyjän kertomusta.
Asiakirjoista kannattaa selvittää ainakin, mitä vaurioitui, mitä korjattiin ja milloin työ tehtiin. Älä oleta asiakirjan perusteella enempää kuin siinä lukee. Jos korjauksen laajuus, työn jälki tai asiakirjojen aukot jäävät epäselviksi, pyydä puolueeton arvio ennen päätöstä.
Erityisen huolellinen kannattaa olla, jos auton tausta sisältää useita omistajanvaihdoksia, tuontivaiheita tai puuttuvia huolto- ja korjaustietoja. Ne eivät sellaisenaan todista vahingosta, mutta ne voivat vaikeuttaa kokonaiskuvan muodostamista.
Koeajo ja ostotarkastus täydentävät historian
Koeajossa kuuntele poikkeavia ääniä, tarkkaile auton käyttäytymistä jarrutuksissa ja kiihdytyksissä sekä tunnustele, pysyykö auto suoraviivaiselta. Kokeile myös ovet, luukut, ikkunat, valot ja avaimet. Jos jokin herättää epäilyn, älä selitä sitä itsellesi parhain päin.
Riippumaton ostotarkastus on järkevä, kun auton arvo, vahinkoon liittyvät tiedot tai oma kokemuksesi tekevät epävarmuudesta merkittävän. Kerro tarkastajalle etukäteen, mitä olet havainnut ja mitä myyjä on kertonut. Silloin tarkastus voidaan kohdistaa myös niihin kohtiin, jotka mietityttävät.
Kolarihistorian selvittäminen toimii parhaiten kerroksittain: myyjän vastaukset, VIN, asiakirjat, raportti, silmämääräinen tarkastus, koeajo ja tarvittaessa ammattilaisen arvio täydentävät toisiaan. Jos kokonaisuus on johdonmukainen, voit neuvotella hinnasta tietoisena auton taustasta. Jos se ei ole johdonmukainen, turvallisin ratkaisu voi olla jatkaa etsintää.
Tarkistuslista ennen kauppaa
Ennen kuin sitoudut ostoon, varmista että:
- VIN-numero on sama autossa ja asiakirjoissa
- myyjän kertomus vahingoista ja korjauksista on selkeä
- saatavilla olevat asiakirjat liittyvät oikeaan autoon
- korin, koeajon ja asiakirjojen havainnot eivät ole ristiriidassa
- tiedät, mistä asioista tarvitset vielä lisäselvityksen
- mahdollinen ostotarkastus on tehty ennen kauppaa, ei sen jälkeen.
Hyvä päätös ei edellytä virheetöntä historiaa. Se edellyttää, että tiedät riittävästi auton kunnosta ja taustasta, osaat kysyä avoimet kysymykset ja hyväksyt riskin vain, jos se vastaa hintaa ja omaa käyttötarvettasi.
